Le parcours de la prochaine édition aurait été publié par erreur sur le site de l’épreuve, alors que la présentation officielle aura lieu le 18 Octobre; c’est ce que révèle le journal Ouest France aujourd’hui dans ses pages cyclisme !

Magie d’internet ou grosse boulette !

D’après l’article, le parcours de la 99e édition s’est retrouvé en ligne sur le site officiel de l’organisateur pendant quelques minutes dans l’après-midi du 10 Octobre. La présentation officielle du parcours était pourtant prévu pour le 18 Octobre prochain.

Un erreur ou une stratégie pour brouiller les pistes ? Pour l’instant, nous ne savons pas plus. ASO (Anraury Sport Organisation) « n’a ni démenti ni confirmé » précise l’article.

Voici ce qu’on peut lire dans  l’article de Vincent Coté, Ouest France du Mardi 11 Octobre 2011

Après le grand départ de Liège et trois jours en Belgique, le Nord et la Picardie seront à l’honneur avant une incursion en haute Normandie pour une arrivée à Rouen. L’Est sera ensuite bien servi jusqu’au Jura et l’arrivée dans le massif des Alpes.
De contre-la-montre individuel sont également au programme : lors de la neuvième étape, le 9 juillet, entre Arc-et-Senans et Besançon (38km), puis le 21 juillet, veille de l’arrivée, entre Bonneval et Chartres (52 km) . Sans oublier le prologue de Liège (6 km), les rouleurs, sevrés cette année, apprécieront. En revanche, les grimpeurs ne donneront plus de faire de politesse et remettre au lendemain ce que l’on peut faire le jour même. Quatre étapes de montagne, seulement, sont recensées, avec deux arrivées au sommet : La Toussuire-Les Sybelles et Peyragudes.
Neuf étapes de plaine et quatre au profil accidenté complètent ce menu. Moins montagneux, plus ouvert, assez original. L’effet de surprise est raté. Vraiment ?

PS: Le circuit a été retiré du site mais Google en a gardé une copie, vous pouvez voir la version enregistrée par Google vers 12h00. Le tableau indique le circuit 2012. La carte affichée n’est pas celle de 2012 ( Cliquez sur Annuler lorsqu’un mot de passe vous est demandé, vous pourrez ensuite voir la version sauvegardée. )

Les années Coppi- Bobet:  deux règnes mémorables.

Lorsque Coppi prend en 1949 le départ du Tour, son palmarès est déjà considérable : record de l’heure, triplets dans le tour d’Italie, tour de Lombardie et Milan-San Remo, titre mondial de poursuites en 1947 !

L’écrivain Dino Buzzati le compare à un aigle dévorant son rival Bartali dès que la route s’élève. Coppi ajustement mis en condition de sa participation l’absence de Bartali au sein de la formation italienne. Le pieux Gino, vainqueur du tour 1948,10 ans après sa victoire de 1938, ne l’entend pas de cette oreille. Et tous deux s’affrontent donc en 1949.

Dès le cinquième jour de course, dans l’étape Rouen-Saint-Malo, les choses s’enveniment dans une échappée commune. Coppi crève puis tombe. Il doit attendre et changer de machine… À Saint-Malo, il concède 18 minutes au suisse Ferdi Kubler (vainqueur l’année suivante) et surtout de 13 à Bartali. Après maintes menaces d’abandon, il gagne le surlendemain le contre-la-montre Sables d’Olonne-La Rochelle. Dans les cols pyrénéens, il recolle au classement général. Dans les Alpes,Bartali fête son 35e anniversaire en tête, à Briançon.

Coup de théâtre, il crève le lendemain, dans la terrible étape vers Saint-Vincent d’Aoste, comptant les cols du Mont-Genèvre, du Mont-cenis de l’Iseran et du Petit Saint-Bernard. Coppi ne l’attend pas ! Il va s’en va seul vers le maillot jaune, après avoir refait un retard total de 57 minutes dans les étapes de montagne.
En 1951, très atteints par le décès sur chute de Serc, son frère, Fausto Coppi termine 10e à 47 secondes du suisse Hugo Koblet, un coureur racé et élégant qui fait jeu égal avec lui dans les Pyrénées.

En 1952, Bartali toujours là, ne compte plus : ce Tour n’est qu’à Coppi qui emporte cinq étapes et le classement de montagne. Un journaliste italien écrit : » il y avait un enjeu sur ses pédales, qui lui donnait sa puissance aérienne… » Dès, Sestrières, le deuxième du classement général, le Belge Alex Close , est relégué à 20 minutes.

Louison Bobet, lui s’est fait remarquer dès 1948, face à Bartali qui se soucie peu de ce breton inconnu, âgé de 23 ans… Il révise son jugement ayant accumulé 4 minutes de retard sur Bobet, maillot jaune à Dinan puis 18 minutes à Nantes et enfin 20 minutes au pied des Pyrénées !

Fils d’un boulanger de St Meen le Grand , près de Rennes. Louison Bobet est fou de vélo depuis l’enfance : ses billes se noment Magne, Leducq, Speichr ! Il participe dès 1947, abandonnant à Digne.

En 1948, il termine quatrième, puis troisième en 1950. 1953 est son année, mais il devra commencer par convaincre ses propres équipiers.

À Béziers, c’est le grand cafouillage sur la piste du stade des Sauclières. Neuf coureurs se disputent le sprint final, dont quatre Français. Louison, troisième, entre dans une colère noire d’être privé des plus grandes modifications par deux coéquipiers : Lauredi et Geminiani. Le lendemain, il s’engage à abandonner, en cas de victoire finale, la totalité de ses prix et primes à ses équipiers. C’est la première fois qu’un coureur agit ainsi. L’habitude est restée.

Louison Bobet, dès lors unique leader de l’équipe de France, gagne la grande étape des Alpes, à Briançon, puis le contre-la-montre Saint-Etienne-Lyon, et enfin le Tour.

Sa popularité est immense. Voilà un Français qui sait ce qu’il veut et qui fait ce qu’il dit. Il gagne encore les tours 1954 et 1955, inscrivant de nombreuses grandes étapes à son palmarès, avant de devenir le héros de la thalassothérapie.

Le Tour de France passera le 15 Juillet à Argeles -Gazost

Etape du Tour de France 15 Juillet 2011

L’étape du Tour de France du 15 Juillet 2011 (Pau/Lourdes) passera par Argelès-Gazost.

Le village fête l’évènement avec des animations toute la journée : célébrités, animations, écran plat Place du Foirail, village pour enfants, sculpture de ballons, ateliers loisirs, acrobike, village de producteurs, cours de cuisine, show de danseuses brésiliennes…

L’étape Pau / Lourdes selon Jean-François Pescheux

« Une étape pour les baroudeurs qui savent passer les cols, car l’Aubisque est à peu près à mi-parcours. L’an dernier, une des plus belles étapes fut celle de la Madeleine dont le sommet se trouvait à plus de trente kilomètres de l’arrivée. Encore une fois, s’il y a de la bagarre, il suffit qu’un des favoris coince pour que cela lance la course devant et déclenche la grande explication. En revanche, un leader, jusque-là mal placé, peut tenter un coup dans l’Aubisque car, ensuite, il n’y a plus que de la descente. L’arrivée n’étant pas au sommet, les vrais grimpeurs ne vont pas s’affoler : ils resteront dans les roues. Les autres, ceux qui finiront entre la 15e et la 30e place du Tour, se disputeront la victoire après avoir éliminé les principaux sprinteurs. »

Source : le tour.fr

En abaissant  son drapeau, le 1er Juillet 1903, Albran lance l’aventure sportive du siècle. Seules deux guerres mondiales interrompent le cours de l’épreuve : de 1915 à 1918 puis de 1940 à 1946.

Le 1er Juillet 1903, à 15 heures, 60 coureurs sont présents sur les 78 inscrits, devant le café « Réveil Matin », à Montgeron, dans la banlieu parisienne. Devant le café et même à l’intérieur l’effervescence est intense. On se bouscule pour voir les héros. Deux gendarmes à cheval tentent tant bien que mal de faire respecter un semblant d’ordre. Le journal l’Auto est dans toutes les mains.

Finalement le starter, Georges Alban, rassemble out son petit monde. A 15h13, le peloton se met en route pour le premier défilé de l’histoire du Tour. Trois minutes plus tard, à 15h16, Albran abaisse son drapeau. Le départ du premier Tour de France est donné. le gest est historique. Tandis que la voiture de l’Auto ferme le peloton, la légende commence.

Devant quelques centaines de curieux, les vedettes s »élancent, suivies des inconnus. Parmi eux, Jean Gargassies venu de Grisolles, près de Montauban, l »un des premiers héros populaires du Tour. UN grand gaillard barbu, forgeron, qui a réglé les 10 francs d’engagement sur les conseils de son vendeur de bicyclette. « A Grisolles, on ne sait pas ce qu’est la compétition, a-t-il déclaré dans le bureau de Desgrange. Il n’y a en a pas. Mais j’ai déjà fait plusieurs fois Grisolles-Montauban et retour. Même que je n’ai jamais souffert ! «   Avec le dossard 21, il tient toute la course et finit 11e au classement général, à 13h49’40 » derrière Maurice Garin, le vainqueur.

Ce tout premier parcours est long de 2 428 km. Du 1er au 19 Juillet, six étapes s’y déroules avec un à trois jours de repos entre chacune. Ce seront:

• Paris-Lyon (467 km)
• Lyon-Marseille (374 km)
• Marseille-Toulouse (423 km)
• Toulouse-Bordeaux (268 km)
• Bordeaux-Nantes (425 km)
• Nantes- Paris (425 km)

Des distances extrêmes pour l’époque, dans des conditions infernales. (…)

Cet article est un extrait du livre  » Le Tour de France. Les secrets, les Hommes, l’évolution »  – Editions Jacob-Duvernet